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# 코레일

일반뉴스 블랙베리, 에스트래픽 통신 기반 열차 제어시스템에 QNX 솔루션 제공

헬로티 이동재 기자 | 블랙베리의 QNX 솔루션이 에스트래픽(sTraffic)의 통신 기반 열차 제어시스템에 적용된다. 이번에 제공될 솔루션은 ‘QNX OS for Safety’으로 에스트래픽의 무인 열차 시스템의 안전성을 높이는 데 기여할 것으로 기대된다. 안전성이 요구되는 철도 교통, 산업 제어, 자동차 및 항공 우주 등 다양한 산업에서 채택되고 있는 QNX OS for Safety는 임베디드 시스템을 위한 실시간 운영 체제로, 까다로운 기능 안전 기준인 ISO 26262 ASIL D 및 IEC 61508 SIL 3등급을 획득해 그 안정성을 인정받고 있다. 에스트래픽은 사전 인증된 QNX OS for Safety 소프트웨어로 손쉽게 철도 기능 안전 표준인 ‘IEC 62279: 2015’ 등 가장 엄격한 안전 인증 및 표준을 충족하는 시스템을 개발할 수 있게 된다. 디라지 한다(Dhiraj Handa) 블랙베리 아태지역 부회장은 “미션 크리티컬 시스템에 있어 QNX가 보유하고 있는 안전 전문성은 에스트래픽이 인적 오류를 방지하는 자동 철도 보호 시스템을 구축하도록 지원할 것”이라며 “이로써 한국의 무인열차 시스템이 더욱 효율적으로 발전하는 발판이 마련되기를
- 이동재 기자
- 2021-07-29 11:12
기술자료 한국철도, 무도상 철도교량 장대레일 설치 핵심기술 개발

헬로티 이동재 기자 | 한국철도(코레일)가 무도상 철도교량에도 소음과 진동이 적은 장대레일을 설치 할 수 있는 핵심기술 개발에 성공했다고 16일 밝혔다. 무도상 철도교량이란 침목과 교량사이를 채워주는 자갈 등의 도상이 없이 침목과 레일이 직접 교량에 연결된 철교를 말한다. 새로 개발된 ‘연동식 침목 고정장치’와 ‘합성수지침목’은 온도 변화에 따라 레일이 늘어나거나 줄어드는 힘을 제어해 안정적으로 장대레일을 고정할 수 있다. 자갈 등이 없는 교량은 구조적으로 온도에 따라 장대레일이 늘어나거나 줄어드는 것에 취약해 설치가 어려웠다. ‘연동식 침목 고정장치’는 여러 침목을 한 묶음으로 연결해 교량상판에 고정하는 장치이다. 침목별로 고정하던 기존 방식보다 궤도틀림을 견디는 힘이 5배가량 뛰어나다. 또한 현무암 소재로 만든 ‘합성수지침목’은 목재침목보다 내구성이 강하고 친환경성도 우수하다. 철교에 장대레일을 부설하면 열차가 레일 이음매를 지나갈 때 발생하는 소음이 줄어들고 승차감이 향상된다. 또한 열차 속도 향상과 유지보수 감소에 효과가 있다. 한국철도는 경원선 청량리역 주변 한천교 선로에 연동식 침목 고정장치와 합성수지침목을 시험시공해 약 1년 간 성능을 평가한다.
- 이동재 기자
- 2021-07-17 15:17
일반뉴스 코레일, 구글 지도에서 열차 승차권 예매 서비스 제공

[헬로티] 교통플랫폼‘가지’와 연동으로 앱 설치 없이 손쉽게 한국철도(코레일)가 구글 지도(Google Maps)와 교통플랫폼 ‘가지’를 연동해 열차 승차권을 예약할 수 있는 서비스를 제공한다고 밝혔다. 교통플랫폼 ‘가지’는 한국철도와 스타트업 벤처기업 ㈜엔터플이 협력해 만든 챗봇(Chatbot) 기반 스마트 교통플랫폼으로 카카오톡, 라인, 페이스북에서 채팅형식으로 교통·여행정보를 받는 서비스다. 구글 지도의 길찾기 기능으로 경로와 교통편을 추천 받으면 해당 구간 열차 이용정보를 확인할 수 있다. ‘가지’와 연동되어 승차를 원하는 열차를 검색하고 결제하면 예매가 완료된다. ‘가지’ 서비스는 별도의 웹사이트 접속이나 앱 설치 없이 쉽게 열차 승차권을 예매할 수 있으며, 숙박이나 렌터카 등 여행 콘텐츠도 예약할 수 있다. 또한 외국인 관광객을 위한 다양한 언어팩(영어, 중어, 일어) 서비스를 제공해 우리나라를 찾는 해외 여행객에게 편리한 여행을 지원하고 있다. 김인호 한국철도 광역철도본부장은 “다양한 플랫폼 협업을 통해 국민이 좀 더
- 김진희 기자
- 2020-12-22 11:20
일반뉴스 현대로템, 코레일에서 발주한 '노후 전동차 448량 교체 사업' 수주

[첨단 헬로티] 현대로템이 코레일 노후 전동차를 대체할 신규 차량 납품 사업을 수주했다. 현대로템은 19일 한국철도공사(코레일)에서 발주한 전동차 448량 납품 사업을 수주했다고 밝혔다. 수주 금액은 약 6386억 원이다. ▲현대로템이 수주한 차량 중 4호선 전동차의 조감도 이번 사업은 코레일에서 운영 중인 1·3·4호선 및 분당선 노후 전동차의 대체 물량이며 1호선 80량, 3호선 80량, 4호선 180량, 분당선 108량 등 전체 448량이다. 현대로템은 2023년 3월까지 모든 차량을 납품할 예정이다. 현대로템은 최근까지 다양한 노후 전동차 교체 사업들을 수행해오고 있다. 2018년 수주한 부산 1호선 전동차 48량을 비롯해 2017년 서울 2호선 전동차 214량 및 코레일 전동차 128량 등 다양한 노후 전동차 교체 사업을 수주한 바 있다. 노후 철도차량 교체 수요는 앞으로도 늘어날 것으로 예상된다. 9월 기준 코레일 보유 철도차량 중 도입된 지 20년이 넘은 철도차량만 전체의 30% 이상으로 추산된다. 현대로템은 시장 수요에 맞춰 사업 수주에 노력해 추가 실적 기반을 다질 계획이다. 현대로템이 이번에 낙찰받은 신규 전동차의
- 서재창 기자
- 2019-12-19 17:37
일반뉴스 한국전기안전공사, 국방부 등 11개 기관과 ‘2017 전기안전관리협의회 세미나’ 개최

[첨단 헬로티] 한국전기안전공사(사장 직무대행 김성수)는 지난 12월 1일(금) 서울 강남구 역삼동에 있는 서울남부지사에서 국방부, 한국가스공사, 코레일 등 11개 기관 전기시설 담당자들과 함께 '2017 전기안전관리협의회 세미나'를 개최했다. 지난 2012년 처음 시작해 올해로 6회째를 맞은 안전관리협의회 세미나는 전기시설 안전에 관한 최신 기술정보들을 공유하여 국가 주요시설 관리자들의 안전 역량을 강화하기 위해 마련됐다. 올해 세미나에선 전기안전연구원 송길목 박사가 '전기설비 상태기반 위험관리 현장적용 기술'을 내용으로 주제발표를 하였다. 송 박사는 “전기설비 각 요소에 대한 이력관리로 설비별 위험 우선순위를 파악해 수리와 교체주기를 미리 설정해둘 수 있다”면서 전기설비 관리의 효율을 더욱 높여 나갈 방안을 제시했다. 또한 공사 기술사업처 전준만 기술진단부장은 전기안전관리자 직무고시와 최근 일어난 주요 사고사례를 설명하며, 전기시설의 안전 강화를 위한 담당자들 간의 적극적인 협력과 지원을 요청했다. 문이연 기술사업처장은 “국민 생활안전의 최일선에 선 기관들 간의 이러한 소통 노력이 국가 주요시설 관리의 안전망을 더욱 촘촘히
- 김혜숙 기자
- 2017-12-04 16:44
일반뉴스 SKT-코레일, 철도 안전 관제 IoT설비 개발..."철로 온도 · 배터리전압 측정으로 대형사고 막는다"

[첨단 헬로티] 전국에 깔려있는 철도 설비에 대한 실시간 모니터링이 가능해지며 철도를 이용하는 고객들과 정비직원들의 안전이 획기적으로 좋아지게 됐다. SK텔레콤은 코레일, ㈜네이블커뮤니케이션즈와 함께 안전한 철도 이용을 위한 IoT시스템을 개발했다고 지난 12일 밝혔다. 이번 IoT 시스템은 지난 5월 맺은 ‘IoT 기반 시설물 모니터링 시스템’ 공동연구 협약에 따른 결실로 SK텔레콤의 IoT 전용망인 ‘로라(LoRa)’와 LTE를 활용해 보다 효율적으로 철도를 관리하는 것이 핵심이다. 철도 IoT의 개발은 서울-부산간 경부선을 대상으로 ▲레일 온도 측정 ▲차량 배터리 전압 측정 ▲차량 감속기 온도 측정 ▲차량 진동 측정 ▲자동 장력조정장치 동력게이지 측정 등 이용자와 직원들의 안전과 직결되는 분야에서 이뤄졌다. 또한, 검침이 쉽지 않아 작업 효율이 떨어지는 ▲피뢰기 누설전류 측정 ▲변전소 고압케이블 온도 측정 ▲상수도 사용량 검침 등의 분야에서도 동시에 진행됐다. 철로 및 장비 등에 센서 시제품 10개씩 총 80개를 장착하고, 정상 범위를 넘어선 결과가 측정될 경우 IoT망을 통해 이를 관제시스템에 전달해 철도공사
- 김진희 기자
- 2017-11-14 00:18
일반뉴스 현대로템-코레일-철도연, 한국형 2층 고속열차 개발 위한 MOU 체결

▲ 한국형 2층 고속열차 조감도 [사진=현대로템] [헬로티] 우리나라 실정에 맞는 한국형 2층 고속열차가 머지않아 나타날 것으로 보인다. 현대로템은 10일 코레일 서울 사옥에서 코레일, 한국철도기술연구원 및 현대로템 관계자들이 참석한 가운데 한국형 2층 고속열차 개발을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 이번 MOU를 통해 현대로템은 코레일, 철도연과 함께 국산 2층 고속열차 개발에 나서게 됐다. 2층 고속열차는 약 1400석의 좌석을 배치할 수 있어 수송 효율이 뛰어나기 때문에 한정된 선로용량을 극복함과 동시에 경부선, 호남선 등 승객 수요가 많은 노선에서의 좌석 부족 현상을 해결할 방안으로 떠오르고 있다. 2017년까지 300km/h급 시제 차량 2량의 제작과 시운전을 완료한다는 계획이며 현대로템은 시제 차량의 설계·제작 및 유지보수를, 코레일은 시운전, 철도연은 차량의 시험계측 및 주행 안전성 해석 등을 담당할 예정이다. 계획된 일정대로 개발이 완료될 시 실제 차량 제작에는 5년가량이 소요, 2023년경 상용화가 가능할 것으로 전망된다. 현대로템 관계자는 “국산 2층 고속열차 개발로 다양한 고속열차 제품군을 확보해 국내
- 2016-11-11 17:06

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UPDATE: 2025년 11월 10일 09시 02분