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일반뉴스 이튼, 3D프린팅 프로그램 가동으로 개발 시간 단축 및 효율 증진해

[헬로티] 이튼(Eaton)의 자동차 그룹(Vehicle Group)이 개발 시간을 단축하고 효율성을 높이기 위한 인더스트리 4.0(Industry 4.0) 전략의 일환으로 금속 3D프린팅 프로그램을 시행한다고 지난 21일 발표했다. ▲이튼의 자동차그룹은 오일 주입 노즐을 생산하기 위해 3D프린팅을 사용해 비용과 개발 시간을 줄였다. 자동차 그룹은 미국 노스캐롤라이나주 킹스 마운틴에 최초의 금속 프린터 시스템을 설치했으며 2021년 1분기까지 3D 폴리머 프린팅 기술의 글로벌 구축을 완료할 예정이다. 3D프린터는 고품질 고정부재, 안전 장치, 조립 및 처리용 자동화 그리퍼, 교체용 유지보수 부품 제작에 활용되고 있다. 시제품 개발은 더 빠른 제품 개발 시도를 지원하고 효율성을 개선하기 위해 동일한 전략을 따르고 있다. 설계 과정 속도를 올리기 위해 스캐너로 기존 부품의 3D 모델을 만든다. 이 과정으로 구성요소를 역가공(reverse-engineered)해 3D 인쇄 기능을 보다 효과적으로 활용할 수 있다. 재료 사용을 줄일 수 있도록 구성요소 설계를 변경하거나 다른 위상 요소를 추가, 또는 하나의 부분에 여러 부품을 통합하는 등의 기능이 대표적이다. 전 세
- 서재창 기자
- 2020-10-23 17:45
일반뉴스 이튼, 트윈 보티스 시리즈 기술로 수소 연료전지 최고 효율 입증해

[헬로티] 전력 관리 기업 이튼이 자사의 트윈 보티스 시리즈(Twin Vortices Series, 이하 TVS) 기술이 공기 흐름을 정확히 제어함으로써 수소 연료전지 모듈이 최고 효율로 작동하게 하는 필수적인 부품임이 입증됐다고 22일 발표했다. ▲이튼은 자사의 트윈 보티스 시리즈로 수소 연료전지 모듈이 최고 효율로 작동하게 하는 필수적인 부품임을 입증했다. TVS연료전지 블로워(blower)는 전동이어서 공기를 정확하고 신속하게 제어해 순간적 듀티 사이클(duty cycle)을 위해 연료전지 전압을 빠르게 제어할 수 있다. 이튼의 TVS기술은 운송 업계에서 보다 강력한 내연기관 애플리케이션으로 널리 알려져 있는데 이 제품을 약간 조정해 연료전지에 적합하게 수정했다. 연료전지 스택을 효율적으로 작동하려면 공기와 수소의 흐름이 정확히 제어돼야 한다. 연료전지는 양극과 음극 사이에 층을 이룬 양자교환 막으로 구성돼 있다. 수소는 양극으로 전달되고 주변 공기에서 확보된 산소는 음극으로 보내진다. 여기에서 수소 분자는 연료전지 촉매제에서 일어나는 전기 화학적 반응으로 인해 양성자와 전자로 분리되어 양성자가 막을 통해 음극으로 이동할 수 있게 한다. 양자교환 막의
- 서재창 기자
- 2020-09-23 13:43
일반뉴스 이튼 자동차그룹, 인더스트리 4.0 기술 도입해 코로나10 팬데믹 위기 돌파

[헬로티] 전력관리 업체 이튼(Eaton)의 자동차그룹(Vehicle Group)이 코로나19 위기 속에서도 안전하게 글로벌 사업을 펼치고 고객 서비스를 원활히 하기 위해 첨단 ‘인더스트리 4.0(Industry 4.0)’ 기술을 도입했다고 14일 발표했다. 이튼 자동차그룹은 인더스트리 4.0을 주도적이고 투명하며 민첩하고 최적화된 자율 생산 시스템을 가능케 하는 운영 및 정보 기술로 생각하고 있다. 통합 생태계의 지원을 받는 인더스트리 4.0 기술은 증강 현실, 급속도 애플리케이션 개발(RAD), 자율 로봇, 디지털 시뮬레이션, 3차원 프린팅(AM)으로 구성되어 있다. ▲ 엔지니어가 DLS 기술을 사용하여 3D 인쇄된 우레탄 메타 크릴 레이트(UMA) 임펠러를 검사하고 있다. (사진 : 이튼 자동차그룹) 후앙 파리아(João Faria) 이튼 자동차그룹 사장은 “코로나19 팬데믹 위기 속에서 창의력을 발휘한 자동차그룹 팀이 무척 자랑스럽다”며 “증강 현실을 활용하면 원격 운영 지원이나 신제품 개발을 차질없이 진행할 수 있기 때문에 코로나19라는 글로벌 위기 속에서도 고객이 원하는 데드라인을
- 김동원 기자
- 2020-07-16 00:51
일반뉴스 댄포스그룹, 이튼 유압 사업 인수…풀라인업 유압장치社로 발돋움

[첨단 헬로티] 댄포스(Danfoss)그룹이 이튼의 유압 사업을 33억 달러(약 30억 유로, 한화 3조 9천억 원)에 인수하는 계약을 체결했다고 발표했다. 이번 인수는 댄포스그룹의 핵심 사업 강화와 고객 가치를 높이려는 전략에 발맞춰 이뤄졌다. 킴 파우징 댄포스그룹 CEO는 “오늘 우리는 모바일과 산업용 유압장치 분야에서 글로벌 리더를 만드는 데 있어 의미있고 혁신적인 발걸음을 내디뎠다”며 “이번 계약은 더 많은 글로벌 고객에게 가치를 제공할 수 있게, 기존 댄포스 제품군을 보완 및 확장할 수 있게 해주는 평생 단 한 번뿐인 획기적인 계기를 제공할 것이다”라고 말했다. 이어 그는 “이튼 유압 사업부는 헌신적인 직원들과 강한 브랜드로 인정받는 글로벌 산업계에서 매우 존경받는 기업이다”라고 소개한 뒤 “두 사업부의 지식과 경험을 결합함으로써, 우리 고객들은 하나로 합쳐진 공급업체로부터 이전과는 비교할 수 없는 높은 전문 지식을 얻게 될 것이다. 이번 인수 계약과 더불어 우리는 고객의 파트너로서, 강력한 기술력을 유지하기 위해 핵심인 유압 사업, 전기화/전자화 및 디지털 솔루션에 지속적으
- 김동원 기자
- 2020-01-29 09:59
일반뉴스 이튼, 배터리식 전기자동차용 고성능 인버터 공급

[첨단 헬로티] 니덱-PSA E모터스(Nidec-PSA Emotors, 이하 ‘E모터스’)가 배터리식 전기자동차 플랫폼용 고성능 트랙션 인버터 공급업체로 이튼(Eaton)을 선택했다. 전력 품질관리 회사인 이튼은 지난 17일, E모터스가 자사의 e-모빌리티(eMobility) 사업부를 선택했다고 밝혔다. 이튼이 고출력밀도 인버터를 E모터스에 공급하면, E모터스는 이것을 모터에 통합해 완성된 시스템을 고객사에 보내는 시스템이다. 제프 로윙어(Jeff Lowinger) e-모빌리티 사장은 “E모터스와 제휴해 그들의 생산 라인 중 일부를 지원할 기회를 얻게 되어 기쁘다”며 “높은 출력밀도를 보유한 이튼의 인버터는 안전하고 신뢰할 수 있으며 편안한 운전 경험을 제공한다”고 말했다. 한편, 이튼은 2030년까지 전 세계 승용차 시장에서 전기차 비율이 38%로 증가할 것으로 전망하고 있다. 이 점유율은 배터리식 전기, 플러그인 하이브리드, 하이브리드 전기, 마일드 하이브리드 전기 자동차 등으로 분산된다. 이튼의 인버터는 모든 유형의 전기자동차와 수소연료전지 자동차 및 트럭과 같은 대체연료차량에도 사용될 수
- 김동원 기자
- 2019-04-18 22:56

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UPDATE: 2025년 12월 04일 09시 42분