[헬로티] ▲이억원 기획재정부 차관. (출처 : 기획재정부) 기획재정부가 4일 정부서울청사에서 ESG(환경‧사회‧지배구조) 관련 전문가 간담회를 개최했다. 오늘 간담회를 주재한 이억원 기획재정부 차관은 “코로나19로 인한 양극화 심화, 기후위기 대응에 대한 시급성 인식으로 기업의 지속가능경영에 대한 사회적 요구와 필요성이 확대되면서 ESG가 메가트렌드로 부상했으며, ESG는 일시적 트렌드로 끝나지 않고, 포스트 코로나 시대 세계 경제의 지속가능한 성장을 위한 방안으로 더욱 부각될 것”이라고 말했다. 특히, 정부는 ESG 확산을 우리경제가 친환경‧포용‧공정경제로 체질개선할 수 있는 기회로 인식하고 있다며, 기업들이 친환경 사업재편(E), 사회적가치 실현(S), 투명한 지배구조 확립(G) 등 실질적 ESG 경영으로 전환할 수 있도록 뒷받침하겠다고 밝혔다. 또한, 정부는 민간 주도의 ESG 생태계 조성‧확산을 목표로, 시장과 소통을 강화하며 조력자로서의 역할을 충실히 하겠다는 각오다. 이번 간담회에서는 기업‧금융회사‧학계 등 ESG 관련 각 분야 전문가들의 다양한 발제
[헬로티] 가격은 3698만 원부터...주차장 요금 감면 등 저공해차 혜택 받을 수 있어 ▲기아의 K8 하이브리드. (출처 : 기아) 기아가 K8 하이브리드를 출시했다. K8은 지난달 출시한 2.5가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPI에 1.6 터보 하이브리드를 추가해 총 4개 엔진 모델로 운영된다. K8 하이브리드는 최고 출력 180PS(마력), 최대 토크 27.0kgf·m의 1.6 터보 하이브리드 엔진과 최고 출력 44.2kW, 최대 토크 264Nm의 구동모터, 6단 자동변속기를 조합해 하이브리드의 정숙성과 효율성을 확보했다. 특히 1.6 터보 하이브리드 엔진은 이전 K7 2.4 하이브리드 엔진의 최고 출력(159PS)과 최대 토크(21.0kgf·m) 대비 약 13%, 29% 향상된 역동적인 주행성능을 갖췄다. 또한 구동모터의 효율을 높이고 12V 보조배터리 통합형 고전압 배터리 적용으로 차의 중량을 줄이는 등의 개선을 통해 K7 하이브리드(16.2 km/ℓ) 대비 약 11% 높은 복합연비 18.0km/ℓ를 달성했다. (17인치 휠 기준) 기아는 K8 하이브리드에 하이브리드 전용 17인치 전면가공 휠, 후면부 하이브리드 엠블럼,
[헬로티] 도요타 미라이 2세대 출시 후 판매량 6배 껑충...1분기 글로벌 수소차 판매량은 89.2%↑ 전세계 수소차 시장서 군림하던 현대차가 경쟁업체 도요타에게 자리를 내줬다. SNE리서치에 따르면, 2021년 1분기 전세계 수소연료전지차 판매량이 대폭 증가한 가운데, 업체별 순위에서 도요타가 1위로 올라섰다. 미라이 2세대 신모델이 미국과 유럽 등에 본격 출시되면서 도요타의 시장 입지가 대거 확대됐다. 현대차는 2위로 밀렸지만 그래도 꾸준한 성장세를 보였다는 평가다. 2021년 1분기 세계 각국에 등록된 수소연료전지차의 총 판매대수는 4천 대에 육박했는데, 이는 전년 동기 대비 90% 가까이 급성장한 수준이다. 모델 노후화로 2020년에 판매량이 크게 줄었던 도요타 미라이가 2세대 신모델 출시로 판매량이 6배 이상 반등한 것이 시장 성장을 이끌었다. 업체별로는 도요타가 1위로 뛰어오르면서 점유율이 절반에 육박했다. 현대차는 비록 1위에서 내려오긴 했지만 올해 1월 넥소(1세대) 2021년형 모델을 국내 시장에 출시하면서 30%에 가까운 판매 성장세를 시현했다. 주요 업체 중 하나로 인식되던 혼다는 간판 모델 클래러티의 노후화로 판매가 지속적으로
[헬로티] 4일 공중 풍력발전 연구개발 협력 MOU 체결...마산해양신도시 부지 활용 실증 ▲창원 마산해양신도시에서 공중 풍력발전 개발시험이 이루어지고 있다. (출처 : 한국전기연구원) 한국전기연구원(이하 KERI)과 한국전력공사(이하 한전) 그리고 경남 창원시가 미래형 신재생에너지로 주목받는 ‘공중 풍력발전’의 국산화 개발에 나선다. KERI와 한전, 창원시는 4일 창원시청 시민홀에서 공중 풍력발전 연구개발 성과발표회를 개최하고, 지속적인 업무 협력을 위한 MoU를 체결했다고 밝혔다. 3개 기관이 힘을 합쳐 순수 국내 기술로 진행하고 있는 연구개발은 연 혹은 글라이더 등이 공중에서 줄을 당기고, 이에 줄이 감긴 지상의 드럼이 회전하면서 발전기를 구동해 전기를 만드는 지상발전 방식의 공중 풍력발전이다. 한전이 예산을 지원해 KERI가 연구개발을 수행하고, 창원시가 마산해양신도시 부지를 테스트베드로 활용할 수 있게 지원한다. 기존의 타워형 풍력터빈이 지구상에서 바람으로부터 획득할 수 있는 잠재적 총 에너지는 400TW다. 하지만 특정 지역에서만 확보가 가능한 바람 자원의 한계, 해상풍력의 경우 발전소 기초 비용을 좌우하는 수심의 한계 등
[헬로티] 과거 글로벌 교역 위기에 비해 회복 빨라...수출 증가세도 가장 가파르다 (출처 : 산업통상자원부) 우리나라의 4월 수출이 41.1%의 증가율을 보이면서 지난 2011년 1월 이후로 10년 3개월 만에 가장 높은 수출 증가율을 달성했다. 이로써 우리 수출은 작년 11월 이후 6개월 연속 증가세가 이어지고 있다. 산업부가 4월 수출입 동향을 발표했다. 4월 수출은 전년동기대비 41.4% 증가한 511.9억 달러, 수입은 33.9% 증가한 508억 달러, 무역수지는 3.9억 달러 흑자를 기록했다. 반도체, 자동차, 이차전지, 디스플레이 등 15대 주력 품목에서 모두 증가를 이뤘고, 그중 14개는 2개월 이상 연속 증가했다. 지난 달 소폭 감소했던 디스플레이는 2개월 만에 플러스 전환에 성공했다. 중국, 미국, EU, 아세안 등 4대 시장으로의 수출은 모두 30% 이상 증가했고 일본, 중동으로 향하는 수출도 이번 달에는 플러스를 기록했다. 3월 수출액이 올해 처음으로 500억 달러를 돌파한 이후 이번달에도 500억 달러를 넘어서면서 호조세를 지속했다. 산업부는 두 달 연속으로 수출액이 500억 달러를 넘어선 기록은 연수출 역대 최고치를 기록했던 2018
[헬로티] (출처 : 한국자동차산업협회) 한국자동차산업협회(이하 KAMA)가 수소차 충전 여건 미흡으로 수소차 산업의 발전 속도가 지체될 우려가 있다고 주장했다. 2021년 3월 현재 전 세계 수소차 중 33%가 운행 중인 우리나라는 수소차 보급률 세계 1위다. 그러나 충전기 1기당 차량대수는 180대로, 1기당 224대의 미국에 이어 두 번째로 충전 인프라가 미흡한 것으로 나타났다. 반면 독일은 충전기 1기당 9대, 일본 38대, 중국 56대 등으로 나타나 수소차 보급 대비 충전 인프라가 상대적으로 여유가 있는 것으로 평가된다. 2016년부터 작년까지 국내 연료별 자동차 연평균 증가율은 내연기관이 2%, 하이브리드가 30%, 전기차가 88%, 수소차가 235%다. 수소충전소의 증가율은 116%로 KAMA는 수소차가 전기차 등에 비해 빠르게 증가하는 상황에서 충전소 구축이 차량 보급 속도를 따라가지 못하고 있어 충전인프라 여건이 더욱 악화될 것으로 우려하면서 개선이 시급하다고 강조했다. KAMA는 또 충전소 설치의 지역별 편차 해소도 시급하다고 밝혔다. 지자체 본청과 충전소 간 거리가 100km 이상인 지역은 충전을 위해서만 200km 이상 이동해야 하므로
[헬로티] 대량의 EPC 입찰안내서 검토 시간 대폭 단축, 높은 분석 정확도로 리스크 선제적 방지 ▲대우건설이 시공중인 오만 DUQM 정유시설 전경. (출처 : SAS) SAS가 대우건설의 해외 EPC(설계·조달·시공) ITB(Invitation To Bid, 입찰안내서) 비정형 데이터 분석 시스템 구축을 완료했다고 3일 밝혔다. 대우건설은 해외 EPC ITB 분석 시스템을 통해 입찰 문서 검토 시간을 대폭 단축하고 불충분한 검토로 발생할 수 있는 리스크 및 손실을 방지할 수 있게 됐다. 인공지능 기반 빅데이터 분석을 통해 수주 경쟁력을 강화하고 글로벌 시장 리더십을 공고히 할 수 있는 기반을 마련했다는 평가다. 기존에는 해외 EPC 사업 입찰 시 최대 7천여 페이지에 달하는 4천여 개의 입찰 문서를 정해진 시간 내에 충분히 검토하기 위해 많은 인원과 시간이 투입됐다. 점차 해외EPC 프로젝트의 규모가 대형화되고 자격 및 시행 요건 또한 복잡해지면서 디지털 트랜스포메이션을 통한 혁신의 필요성이 대두됐다. 이에 대우건설은 SAS코리아와 함께 지난해 6월부터 약 8개월 간 인공지능을 기반으로 하는 SAS 솔루션을 활용하여 BaroDAP(
[헬로티] 아마존웹서비스, 구글코리아 등 협력기업과 지속 협의해 효과적인 과정운영 수행 계획 ▲클라우드 컴퓨팅 전문인력 양성기관 전문가운영위원회. (출처 : 한국전파진흥협회) 과학기술정보통신부가 2021년 지정하는 '클라우드 컴퓨팅 전문인력 양성기관'에 한국전파진흥협회(이하 RAPA)가 선정됐다고 밝혔다. RAPA는 2020년부터 '클라우드 컴퓨팅 전문인력 양성기관'으로 지정돼 연간 클라우드 산업분야의 재직자를 대상으로 교육을 수행해 오고 있다. 작년도에는 300여 명의 재직자 인력을 배출했으며, 4차 산업혁명 기반기술인 클라우드 분야의 체계적인 전문인력 육성을 통해 산업의 디지털 혁신(Digital Transformtion) 가속화에 기여하고자 클라우드 컴퓨팅 산업분야 현업인들을 위한 실무자 교육을 지속적으로 진행하고 있다. 올해부터는 4차 산업혁명의 기반기술인 클라우드 산업의 고급인력 육성을 위해 디지털신기술(5G기반, AI, 미디어, MEC(Mobile Edge Computing)을 융합한 중장기 고급인력 양성 과정으로 재편해 인력 양성에 매진할 예정이다. 특히 RAPA의 2021년도 클라우드 컴퓨팅 전문인력 양성사업은 퍼블릭 클라우드, 프라이빗 클라우
[헬로티] CCU(탄소포집활용), 수소 에너지 등 핵심 기술 공동 연구개발 협약 체결 ▲(오른쪽)LG화학 CTO 유지영 부사장과 (왼쪽)윤석진 한국과학기술연구원 원장. (출처 : LG화학) 한국과학기술연구원(이하 KIST)과 LG화학이 탄소중립 실현에 필수적인 혁신 기술 연구개발과 상용화에 나선다. 양 기관은 탄소중립 실현의 핵심 기술인 CCU(Carbon Capture & Utilization, 탄소포집활용), 수소 에너지 등 관련 기술의 공동 연구 개발을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 29일 밝혔다. 이번 협약에 따라 양 기관은 탄소중립 실현에 필수적인 CCU와 수소 에너지 기술 관련 상용화 추진, 원천기술 연구개발, 인재육성 등 3개 분야에서 긴밀하게 협력해 나갈 계획이다. 우선 상용화 부분에서는 ▲CO₂(이산화탄소)를 전환하여 고기능성 생분해 플라스틱, CO(일산화탄소) 등 고부가가치 화합물 생산 ▲CO₂ 배출이 없는 그린 수소 생산 및 원료, 열•전기에너지 활용 등 시너지가 기대되는 분야부터 가능성을 검토하고 기술개발을 추진한다. CO₂를 전환하여 생산할 수 있는 고기능성 생분해 플라스틱은 환경친화적이며 생분해 되는 특성까지 갖
[헬로티] ▲‘2021 상하이 모터쇼’ 참가 기업 우링(Wuling)의 전시 모습. (출처 : 아이데틱차이나) 글로벌 모터쇼인 ‘2021 상하이 모터쇼’ 행사가 성황리에 마무리됐다. 상하이 모터쇼는 격년으로 개최되는 세계 최대 규모의 자동차 전시회로 올해 19회를 맞이했다. 이번 전시는 상하이 대형 컨벤션 센터인 국가회전중심(NECC)의 36㎡ 규모 전시장에 11개 전시관으로 운영됐으며 지난 19일부터 28일까지 약 10일 간 개최됐다. 올해 상하이 모터쇼의 대다수 참가기업들은 전시 부스의 디자인과 이벤트보다 신차 발표, 친환경 기술 등 차량과 기술력 홍보에 초점을 맞췄다. 메르세데스 벤츠, BMW, 현대차, 기아차, 도요타, 제네시스 등 글로벌 완성차 업체들이 상하이 모터쇼를 통해 전기차 신모델을 발표했으며 화웨이는 직접 제작에 참여한 자율주행차를 선보이기도 했다. 과거의 전기차는 일부 업체가 콘셉트카 정도로 공개하는 정도였다면 이제 대다수 유수의 기업들이 전기차 모델을 전면으로 대거 선보이고 있다. 세계적인 탄소 배출 규제와 기업의 ESG 공시 의무화 등 친환경에 대한 소비자와 사회의 요구로부터 시작된 전기차 중
[헬로티] 실시간 그래픽 LED Wall에 투사해 마치 현장에 있는 듯...제작 시간·비용 절감 효과도 ▲김세규 비브스튜디오스 대표가 30일 비브스튜디오스 VIT 론칭 시사회에서 VIT 기술을 소개하고 있다. (출처 : 서재창 기자) 실감형 콘텐츠 제작사 비브스튜디오스가 30일 청담씨네시티에서 ‘비브스튜디오스 VIT 론칭 시사회’를 열고 자체 개발한 솔루션으로 제작한 단편영화 ‘The Brave New World’와 영화 OST로 사용된 ‘Broken ME’의 뮤직비디오를 선보였다. 이날 공개된 영화와 뮤직비디오에 사용된 기술은 버추얼 프로덕션 통합제어 솔루션 ‘VIT(ViveStudios Immersive Technology)’다. VIT는 카메라와 CG공간이 동기화되어 실시간으로 합성되는 기술로, 소프트웨어와 하드웨어를 융합해 사전 시각화, 합성, 보정 등 제작에 필요한 전 과정이 즉각적이고 유기적으로 시각화되는 것이 특징이다. VIT는 카메라의 움직임에 따른 실시간 그래픽을 대형 LED Wall에 투사해 마치 현장에 있는 것 같은 장면을 만들어 낸다. 비브
[헬로티] 2분기 이차전지, 전자재료 등 전 사업 부문 실적 개선 전망 ▲삼성SDI 2021년 1분기 실적. (단위 : 억원) (출처 : 삼성SDI) 삼성SDI가 1분기 경영실적을 27일 발표했다. 매출과 영업이익이 각각 2조9632억원, 1332억원으로 전년 동기 대비 모두 개선됐다. 전년 동기 대비 매출은 5657억원(23.6%) 증가했고 영업이익은 792억원(146.7%) 증가했다. 전분기 대비 매출은 계절적 비수기의 영향으로 2882억 원(-8.9%) 감소했고 영업이익은 1130억 원(-45.9%) 감소했다. 에너지 부문 매출은 2조3870억원으로 전년 동기 대비 32.9% 증가했고, 전분기 대비는 9.2% 감소했다. 전분기와 비교해 중대형 전지 중 자동차 전지는 계절적 비수기로 판매가 감소했고 ESS도 국내 REC 가중치 일몰 영향으로 매출이 줄었다. 소형 전지의 경우 원형 전지는 무선 전동공구 판매 증가로 전분기 수준의 매출을 유지했지만, 파우치 전지는 해외 고객향 판매 약세로 매출이 감소했다. 전자재료 부문 매출은 5762억 원으로 전년 동기 대비 4.3% 감소했고, 전분기 대비는 7.4% 감소했다. 전분기 대비 반도체
[헬로티=이동재 기자] “제조 경험 없는 레이저 오퍼상, 제대로 된 사후관리 불가능해” 30년 업력, CNC 제조에 대한 경험 데이터로 우후죽순 오퍼상과 차별화 ▲송영준 한터테크놀러지 기술영업부 이사와 21일 안양시 본사에서 인터뷰를 진행했다. (출처 : 이동재 기자) 파이버 레이저는 철판, 스테인리스, 알루미늄, 구리 등을 절단하는 가공기다. 기존의 CO2 레이저보다 정교할 뿐 아니라 경제적이고 반영구적이어서, 5~6년 전 한국 시장에 들어온 이후 빠르게 CO2 레이저를 대체하고 있다. 업계 전문가들은 CO2 레이저가 시장에서 완전히 사라질 수 있다고 말한다. CO2 레이저의 존재감을 완전히 지울 수 있을 만큼 파이버 레이저의 장점이 뚜렷하다는 것이다. 파이버 레이저가 본격적으로 국내에 알려지기 시작한 초기부터 해당 제품의 수입 및 판매 사업에 뛰어든 한터테크놀러지의 송영준 이사에게 자세한 얘기를 들어봤다. Q. 파이버 레이저와 CO2 레이저, 뭐가 다른가. A. 파이버든 CO2든 결국 빛을 이용해 소재를 절단하는 것이다. 쉽게 얘기하면 돋보기와 같은 원리인데, CO2의 경우 빛을 발생시켜 절단시킬 소재까지 떨어뜨리는 과정이 복잡하다.
[헬로티] (출처 : 게티이미지뱅크) 산업통상자원부(이하 산업부)가 로봇산업정책심의회를 열어 로봇을 활용한 신시장의 창출을 지원하기 위한 ‘2021년 지능형 로봇 실행계획’과 규제의 선제적 해소를 위한 ‘2021년 로봇산업 선제적 규제혁신 로드맵 실행계획’을 심의·의결했다. 한편, ‘2021년 로봇산업 선제적 규제혁신 로드맵 실행계획’은 같은 날 개최된 제34차 비상경제 중앙대책본부 회의 겸 2021년 제2차 혁신성장전략회의에도 상정되어 보고됐다. 정부는 이번 방안을 통해 다양한 분야에서 급증한 로봇수요를 고려해 로봇에 대한 투자와 지원을 대폭 강화하고, 규제혁신을 로드맵에 따라 차질없이 추진한다는 계획이다. 제조 및 서비스로봇의 연구개발 및 보급에 전년대비 54% 증가한 2170억원을 투자해, 감염병 확산, 물류량 급증 등에 따른 사회문제해결 중심의 연구개발에 착수하고 1700대 이상의 로봇 보급을 추진하고, 작년 수립한 로봇산업 규제혁신 로드맵의 33건의 과제 중 1단계 과제(9건)는 당초 목표대로 2022년까지 규제개선 추진하되 로봇의 승강기 탑승 등 4건은 연내 조기완료 예정
[헬로티] (출처 : 모비스타) 소프트웨어 플랫폼 기업 모비스타(Mobvista)가 SaaS 제품 생태계 확장을 위해 중국 대표 서드파티 모바일 앱 측정 및 마케팅 테크놀로지 기업 리윤 (Reyun)을 인수했다고 28일(현지 시각) 발표했다. 이번 인수 규모는 모든 현금 및 주식 거래 포함 15억 위안(한화로 약 2578억 원)으로 평가되며 인수 절차가 완료되면 Reyun은 모비스타가 전액 출자한 자회사가 된다. 토니 바이(Tony Bi)가 Reyun 최고 경영자(CEO)와 모비스타 그룹 선임 부사장 자리를 이어간다. 모비스타는 이번 Reyun과 SaaS 서비스 결합으로, 디지털 산업 밸류 체인의 개발자들을 위한 핵심 서비스를 더 포괄적으로 제공한다. 강력한 글로벌 현지화 역량뿐 아니라, 여러 SaaS 제품 라인을 통합하고 개발해 모바일 애플리케이션 개발자들에게 많은 해외 이용자를 확보하고 수익을 늘릴 기회를 제공할 것으로 기대된다. 모비스타는 2013년 설립된 뒤 파트너사를 위해 수십억 명의 글로벌 사용자 접근 기술을 제공해왔으며, 글로벌 비즈니스 성장을 확장할 클라우드 기반 통합 플랫폼을 다양하게 구축하고 있다. Reyun은 데이터 모니터링, 디지털 광고