[헬로티] 씨게이트 테크놀로지(이하 씨게이트)가 기업용 모듈형 스토리지 시스템인 엑소스(Exos) 및 나이트로(Nytro) 시스템을 국내 출시했다. 씨게이트의 엑소스 및 나이트로 시스템은 인클로저에 다양한 자사 엑소스 및 나이트로 드라이브를 결합해 모듈형 스토리지의 유연성을 누릴 수 있도록 설계됐다. 이를 통해 기업의 IT 설계자와 데이터 센터 관리자는 확장 가능한 다목적 아키텍처를 구축할 수 있다. 씨게이트는 인클로저, 컨트롤러, 펌웨어, 드라이브를 포함한 모든 시스템 구성 요소를 직접 개발해, 데이터 크기나 예산에 관계 없이 모든 중요 구성 요소가 완벽하게 상호작용할 수 있도록 지원한다. 엑소스 시스템 씨게이트 엑소스 스토리지 시스템은 현 시장에서 데이터 센터를 구성할 수 있는 큰 용량의 스토리지 솔루션이다. 최대 106개의 드라이브 장치를 연결할 수 있는 인클로저에 씨게이트 엑소스 엔터프라이즈 하드 드라이브를 장착하면 단 4U의 랙 공간에서 1.7페타바이트(PB)에 달하는 용량을 구현할 수 있다. 해당 시스템은 데이터 액세스 속도를 저하시키지 않으면서 업계 최고 수준의 데이터 용량 및 밀도를 제공하며, 전체 최대 대역폭은 36GB/s로 비즈니스 사용자가
[헬로티] 한국생산기술연구원(이하 생기원)이 중소기업 ‘SKD HI-TEC’에 ‘상하 개폐식 스크린도어(이하 RSD)’ 기술 지원을 통해, 불가리아 국영철도회사인 ‘소피아 메트로폴리탄(Sofia Metropolitan)’에 1,100만 유로 수출 성과를 거뒀다. 지난 8월부터 불가리아 바실레브스키역과 오팔첸스카역에 설치해 정상 운행을 시작했으며, 내년까지 10개 역사에 추가로 설치한다는 계획이다. 스크린도어의 종류는 크게 4가지로 나뉘는데 △승강장에서 천장까지 막는 형태의 완전밀폐형 △완전 밀폐형과 유사하지만 위가 뚫린 반밀폐형 △밀폐형의 절반정도 높이인 난간형 △줄 또는 막대가 위아래로 열리는 로프형이 있다. 국내에는 대부분 완전밀폐형과 반밀폐형이 설치되어 있는데, 열차와 승강장의 출입문 위치가 동일해 좌우 개폐형 설치가 적합하기 때문이다. 다만 불가리아를 비롯한 유럽의 경우 다양한 종류의 열차가 운행돼 승하차 위치가 동일하지 않다. 때문에 출입문 위치가 고정되어있는 완전밀페형의 설치가 불가능하다. 아울러 완전밀폐형 대비 설치비가 30%이상 저렴하고 유지 관리비용도 80%이상 낮은 &lsquo
[헬로티] 한국기계연구원이 나방눈의 구조와 벌레잡이통풀에서 아이디어를 얻어 오염물은 튕겨내면서 상처가 생기면 스스로 회복이 되는 ‘자기회복 가능한 자기세정 유리’를 개발했다. 한국기계연구원 나노융합장비연구부 임현의 부장 연구팀은 성균관대학교 이진기 교수 연구팀과 함께 나노유리 표면에 파라핀을 코팅해 오염물질을 튕겨내고, 빛 반사를 줄이며 열전달을 더디게 하는 태양전지용 커버 유리를 만들었다. 연구팀은 자기세정 표면을 만들기 위해 지금까지 주로 연구되었던 연잎을 닮은 초발수 표면 대신 미끄러운 표면을 이용하는 벌레잡이통풀의 표면에서 아이디어를 얻었다. 벌레잡이통풀의 표면은 다공성 구조에 기름이 칠해져 있어 미끄러워서 벌레가 들어가면 빠져나오지 못한다. 이런 특성을 모사하면 먼지나 오염물도 표면에 묻지 않고 미끄러지게 할 수 있다. 하지만 유체윤활제인 기름이 오염물질이나 빗물로 표면이 씻겨 내려간 이후에는 자기세정 기능이 유지되지 않는다는 한계가 있었다. 연구팀은 이러한 문제를 해결하기 위하여 유체윤활제 대신, 식물의 왁스층처럼 고체윤활제인 파라핀을 이용해 유리 표면을 코팅했다. 파라핀은 반투명하면서도 물과 반응하지 않으며 열전도율이 낮다.
[헬로티] ‘초임계 이산화탄소 발전 시스템’은 현재 쓰이는 ‘증기 발전 시스템’을 대체할 차세대 고효율 발전 시스템으로 꼽힌다. 한국원자력연구원은 ‘초임계 이산화탄소 발전 시스템’의 핵심 장치인 원심형 터보 압축기를 개발, 실증에 성공했다고 13일 밝혔다. ▲연구원이 개발한 원심형 터보 압축기 차세대 발전 시스템의 최고 난제로 꼽히던 압축기를 자력으로 설계, 제작해 성능을 시험한 결과, 설계 목표를 달성한 것이다. 초임계 이산화탄소 발전 시스템에서 초임계 이산화탄소를 고압으로 압축해 터빈으로 전달하는 압축기는 세계 대부분의 연구자들이 실패한 분야로 개발 경쟁이 치열하다. ‘증기 발전 시스템’은 원자력이나 석탄에서 발생한 열로 물을 증기로 만들어 터빈을 돌리고 전기를 생산한다. ‘초임계 이산화탄소 발전 시스템’은 열원(heat source)은 같지만 초임계 이산화탄소가 터빈을 돌려 전기를 생산한다. 모든 물질은 특정 온도와 압력 상태(임계점)에서 액체와 기체의 경계선이 무너져 액체와 기체의 성질을 모두 가지는 하이브리드 상태가 된다. 이를 초임계라 한다.
[헬로티] 나사(NASA)가 달 지형 차량, 거주 가능한 이동성 플랫폼 또는 달 RV, 달 표면 서식지 설치를 고려하고 있다고 밝혔다. ▲출처 : 미 항공우주국(NASA) 달 착륙대, 서식지, 도로 등을 만드는 과정은 지구에서 볼 수 있는 흔한 건설현장과 다를 것이다. 한 예로, 발굴 로봇은 가벼우면서도 중력을 줄일 수 있어야 한다. 대규모 건설 시스템은 우주비행사의 도움 없이도 자율적으로 작동될 수 있다. 나사는 아르테미스 프로그램의 일환으로, 우주비행사가 더 많은 탐험과 과학을 수행하도록 이동성을 강조하는 달에서 지속적인 존재를 확립하는 데 필요한 핵심 표면 요소에 대한 개념을 가지고 있다. 이에 나사는 우주 탐사와 지구 생명체 개선을 위해 미래 다섯 개 산업 중 하나인 첨단 제조업에 투자하고 있는데, 여기에는 미래 기반시설을 구축하기 위해 달과 화성에서 가용 자원을 찾아 사용하는 기술이 포함된다. 현재 나사는 텍사스주 오스틴에 본사를 둔 건설기술 회사인 아이콘(ICON)과 함께 향후 달과 화성의 탐사를 지원할 우주 기반 건설 시스템의 조기 연구개발을 추진하고 있다. 아이콘은 3D프린팅된 주택 및 구조물을 구축하는 회사로, 나사의 3D프린팅 해비타트 챌린
[헬로티] ‘함께 나아가는 디지털 혁신의 길’ 주제 통해 각 기업의 특성에 따른 혁신 노하우 공개 세일즈포스는 14일 오전 온라인으로 진행된 기자간담회를 통해 현재 비즈니스 현황 및 국내 시장에 대한 비전은 물론, LS 그룹의 혁신 사례를 공개하면서 국내 기업의 디지털 혁신 지원을 강화하기 위한 전략과 각종 노하우를 공개했다. ▲세일즈포스 코리아 손부한 대표(좌), LS엠트론 영업총괄 이상민 이사(우) 이번 간담회에서 세일즈포스 코리아 손부한 대표는 “고객에게 최고의 경험을 제공하기 위해 필요한 것은 고객에 대한 완벽한 이해며, 고객을 이해하기 위해서는 고객과의 모든 접점에서 발생하는 데이터를 디지털 환경에서 통합 및 관리할 수 있어야 한다”고 말했다. 손부한 대표는 “성공적인 디지털 혁신을 위해서는 현재 우리 기업이 속한 산업군이나 기업의 규모에 따른 디지털 혁신 방법론과 비전을 수립하는 것이 필수적”이라고 덧붙였다. 당일 간담회에서는 LS엠트론 영업총괄 이상민 이사가 세일즈포스 솔루션 도입을 통한 디지털 혁신 사례를 직접 발표했다. LS엠트론은 세일즈포스의 ‘세일즈 클라우드&rsq
[헬로티] 이구스가 Bosch Rexroth 모터의 드라이브 솔루션으로 하이브리드 케이블을 새롭게 개발했다. ▲에너지 및 데이터의 안정적 공급을 보장하는 이구스의 Bosch Rexroth 하이브리드 케이블 에너지와 데이터 케이블을 하나로 결합해 컴팩트한 설치 공간에 알맞으며, 하네스가 완료된 레디케이블 형태로도 주문이 가능하다. igus GmbH의 레디 케이블 제품 담당자 마커스 휘펠(Markus Hüffel)은 “출력은 높이고, 크기는 더 컴팩트 하게 만드는 것이 최근 모터 개발 추세”며, “모터뿐 아니라 케이블도 이러한 새로운 요구 사항을 충족시켜야 한다”고 설명했다. 하이브리드 케이블은 이에 대한 솔루션으로 인코더 케이블을 서보 케이블에 통합해 에너지 및 데이터 공급을 하나로 결합한 제품이다. 따라서 별도의 인코더 측정 시스템을 사용한 케이블 연결이 필요 없다. 이구스가 이번에 새롭게 개발한 하이브리드 케이블은 Bosch Rexroth MS2N 및 IndraDrive Mi 모터에 적합한 제품으로 케이블 체인과 함께 사용할 수 있다. 케이블 외피는 할로겐 무함유 폴리우레탄(PUR) 소재며, 모터에 바로
[헬로티] 성윤모 장관, 축사 통해 싱가포르 정부의 관심과 지지 당부 성윤모 산업통상자원부 장관은 지난 13일(화) 오전, 한국과 싱가포르를 실시간 온라인으로 연결해 개최한 현대자동차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터 기공식에 참석했다. ▲출처 : 산업부 성 장관은 축사를 통해 코로나19 위기 속에서도 예정대로 글로벌 혁신센터 기공식이 개최된 것을 축하하고, 동 혁신센터가 한-싱가포르 양국 경제협력 및 글로벌 그린뉴딜 확산의 상징으로 성장해 나갈 수 있도록 싱가포르 정부의 지속적인 관심과 지원을 당부했다. 현대차그룹은 싱가포르 글로벌 혁신센터를 판매-생산-시승-인도 등 고객 밸류 체인 혁신 검증, 혁신적 제조기술 확보, 모빌리티 신사업 테스트 베드 등 미래 모빌리티 혁신 거점으로 조성할 계획이며, 금년 10월 착공 후 오는 2022년 11월부터 혁신센터 운영을 통한 전기차 시험생산을 추진할 예정이다. 그간 아세안 자동차 시장은 현지생산체제를 旣구축한 일본 메이커들이 독과점(일본차 점유율 약 78%)하고 있으며, 일본 메이커들이 상대적으로 강점을 보유한 하이브리차로 시장을 유도해 사실상 한국차 불모지인 상황이었다. 싱가포르 혁신센터는 일본보다 한 발 앞서 미래 모빌
[헬로티] 5G 솔루션 개발을 위한 효율적인 R&D 필수, PLM 혁신을 위한 플랫폼 전사 운영 시작 다쏘시스템은 스웨덴 통신장비업체 에릭슨이 자사 3D익스피리언스 플랫폼을 전사 도입했다고 밝혔다. 이번 전사적 플랫폼 구축은 양사 장기 파트너십의 진전을 의미한다. 에릭슨은 플랫폼 도입을 통해 제품 관리와 연구·개발(R&D)을 위한 디지털 혁신을 앞당긴다는 방침이다. 양사 협력에 따라 다쏘시스템은 에릭슨의 디지털 혁신을 지원한다. 에릭슨은 3D익스피리언스 플랫폼을 활용해 제품 관리 및 R&D 워크플로우를 통합할 계획이다. 통합된 디지털 환경에서의 협업으로 생산량 확대, 제품 출시 비용 및 시간 단축, 효율성 향상, 복잡성 관리 등의 효과가 기대된다. 다쏘시스템코리아의 조영빈 대표이사는 “5G 솔루션 경쟁에서 앞서가기 위해 효율적인 R&D가 필수적이다. 이번 협력을 통해 에릭슨은 다쏘시스템이 보유한 방대한 기술과 노하우를 기반으로 전 제품수명주기(PLM)에 걸쳐 디지털 연속성을 강화할 수 있을 것”이라고 말했다. 에릭슨의 마이클 갤러거 운영·PLM 혁신 총괄자는 “디지털 혁신을
[헬로티] 슈말츠는 건조식품용 모듈식 시스템의 콤팩트 그리퍼 ‘SFG’를 개발했다. 이 제품의 석션 패드는 FDA 승인된 실리콘으로 제조되므로 식품과 직접 접촉해도 안전하다. 또한 밀봉 립은 부드럽고 유연하기 때문에 SFG가 최소한의 압력을 사용하여 부서지기 쉬운 식품을 안정적으로 잡을 수 있다. 즉, 초콜릿 칩이나 와플 같은 고르지 않은 표면을 가진 식품을 손쉽게 다룰 수 있다는 의미이다. ▲ 슈말츠의 플로우 그리퍼 SFG는식품과 직접 접촉을 해도 안전하다. 이처럼 높은 위생 기준에 맞추기 위해 슈말츠는 안전한 재료로 새로운 플로우 그리퍼를 디자인했다. 세부적인 특징을 보면, 그리퍼는 압축 공기 연결부품이 있는 기본 모듈로 구성되어 SFG가 식품을 안정적으로 집기 위해 사용하는 진공 상태를 발생시킨다. 이 장치에는 배기 채널, 석션 패드 및 수평 표면에 장착하기 위한 어댑터로 구성되어 있으며 로봇 플랜저 연결을 할 수 있다. 그리퍼의 작고 가벼운 디자인은 식품을 컨베이어 벨트에 분류하고, 포장지를 입히거나 포장하는 등 역동적인 과정을 가능하게 한다. 석션 패드를 교체해야 하는 경우, 별도의 도구 없이도 아무 때나 신속하게 제거할 수 있
[헬로티] 변전소 컴퓨팅 솔루션의 선도 공급업체이자 CIGRE워킹그룹의 기술 공헌자인 Moxa는 PRP/HSR 연결 기능을 지원하는 새로운 고성능 IEC 61850-3 컴퓨터 시리즈를 출시했다. 이 DA-820C 시리즈는 강력한 7세대 인텔 제온 또는 인텔 코어 i7/i5/i3 프로세서를 기반으로 스마트 그리드 애플리케이션을 위한 PRP/HSR, IRIG-B, 시리얼 및 기가비트 이더넷 광 SFP 연결을 지원하는 다중 확장 인터페이스를 갖춘 팬리스 19인치, 3U 랙마운트 컴퓨터이다. ▲ Moxa의 IEC 61850-3 기반 고성능 PRP/HSR 컴퓨터 ‘DA-820C’ 스마트 그리드 혁신 요구에 부합하는 다기능성 오래된 변전소의 현대화 프로젝트를 진행하는 송전시스템 운영사(TSO)들은 원활한 이행을 위해 서로 다른 운영체제에서 실행되는 레거시 장비와 새로운 장비 모두로부터 데이터를 수집하고, 표시할 수 있어야 한다. Moxa의 DA-820C는 인텔 제온 또는 인텔 코어 i7/i5/i3 프로세서를 탑재하고 있어 여러 운영체제를 지원하는 가상 머신을 실행할 수 있다. 각 OS를 별도로 실행하기 위해 여러 대의 컴퓨터를 설치하는 대신, 한
[헬로티] 엔토폴로지는 4천만 달러 규모의 시리즈 C 투자를 유치했다고 밝혔다. 엔토폴로지는 지난 2019년 엔지니어가 혁신적 제품을 설계할 수 있도록 힘을 실어주기 위해 'nTop Platform'을 출시했다. ▲nTop Platform은 복잡성에 관계없이 항공기용 열교환기와 같은 고효율의 변환 제품을 만들 수 있다. nTop Platform은 항공우주, 자동차, 의료, 소비재 산업 최전선의 가장 혁신적인 프로젝트에서 활약하는 전 세계 수천명의 엔지니어들이 사용하는 첨단 제조용 소프트웨어다. 엔토폴로지가 유치한 4천만 달러 규모의 시리즈 C 자금은 모든 엔지니어가 사용할 수 있는 최첨단 엔지니어링 소프트웨어를 만드는 데 큰 도움이 될 것으로 보인다. 이번 투자는 엔토폴로지와 함께 뉴욕에 본사를 둔 글로벌 벤처 캐피털이자 사모펀드인 Insight Partners가 이끌었다. Insight Partners는 그랜트 버스탠디그와 엔토폴로지의 기존 벤처 파트너인 Root, Canaan, DCVC, Haystack과 함께 투자를 주도했다. 인사이트 파트너스의 조쉬 프레드버그는 ANSYS, PTC 같은 회사에서 수십년간 근무한 경험으로 엔토폴로지 이사회에 합류했다.
[헬로티] 자율주행 분야의 선도적 공동연구 및 자율주행 기술표준 검증을 위한 툴체인 개발 앤시스코리아가 차세대융합기술연구원(Advanced Institute of Convergence Technology, 이하 AICT)과 업무협약(MOU)을 체결했다. ▲앤시스코리아 문석환 대표(좌), 차세대융합기술연구원 주영창 원장(우) 이번 협약은 자율주행 분야의 선도적 공동연구와 함께 자율주행 기술표준 검증을 위한 툴체인 개발 및 관련 중소벤처기업에 글로벌 표준에 맞는 시뮬레이션 기반 개발 환경을 제공하기 위해 체결됐다. 이번 협약으로 양 기관은 상호 유기적인 협조체계를 구성해 자율주행 분야의 공동연구와 중소벤처기업의 자율주행 기술검증 분류 및 개발 프로세스를 공동으로 개발하고 지원한다. 상호 협력에 있어 양 기관은 자율주행 임베디드 소프트웨어 통합 개발을 위한 환경과 기술을 지원하고, 자율주행 기술표준 검증을 위한 툴체인 개발 및 자율주행차 운행 시나리오 검증, 자율주행 센서 시뮬레이션 등에 대한 기술을 교류할 계획이다. 특히 앤시스는 차세대융합기술연구원 경기도자율주행센터가 선정한 국내 벤처·중소기업을 대상으로 스타트업 지원 프로그램을 운영한다. 기업 당
[헬로티] 총 45개 입문 단계 강좌 개설…최대 1천명 동시 수강 가능 현대모비스가 미래차 시대를 이끌 우수한 소프트웨어(SW) 인재 양성을 위해 신규 온라인 SW 교육 플랫폼을 구축했다고 13일 밝혔다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 가속화하는 비대면(언택트) 트렌드에 맞춰 직원들이 온·오프라인을 넘나들며 SW 활용 역량을 강화하도록 지원하기 위한 차원이다. 신규 온라인 교육 플랫폼은 SW 역량 개발에 관심이 많은 일반 직원을 위해 주로 프로그래밍 기초, 알고리즘, 인공지능 등 입문 단계의 45개 강좌로 구성했다. 또 강의를 들으며 온라인으로 코딩을 실습할 수 있는 시스템도 갖췄다. 온라인 강의는 최대 1천명의 동시 수강이 가능하다. 경기도 용인 현대모비스 기술연구소에 위치한 현대모비스 SW 아카데미에서 개최된'SW 알고리즘 경진대회' 결선에 참여한 직원들이 주어진 과제를 해결하기 위해 코딩작업을 수행하고 있다. (출처: 연합뉴스) 현대모비스는 앞으로 직원의 수요를 적극적으로 반영해 온라인 SW 교육 프로그램의 수강 가능 인원과 교육 과정을 점진적으로 확대할 계획이다. 현대모비스는 앞서 2018년부터 미래 자동차 분야
[헬로티] 내년 상반기부터 수소 SCM 최적화 플랫폼 이용해 신속·정확하고 체계적인 수소 공급 계획 내년부터 민관 협업을 통한 체계적인 수소 공급이 가능해지면서 수소 충전 가격이 현재 수준 보다 20%가량 저렴해질 전망이다. 국가 수소경제 네트워크가 구축되는 것으로써 민관은 그동안 복잡하게 소요됐던 물류비를 절감하는 한편 소비자 혜택은 늘려 수소 대중화를 앞당기겠다는 방침이다. 글로벌 SCM 전문기업 현대글로비스는 하이넷(HyNet, 수소에너지네트워크 주식회사), 현대제철, 현대자동차, 한국가스공사, SPG와 ‘수소차용 수소 유통산업 발전을 위한 양해각서(MOU)’를 체결했다고 지난 12일 밝혔다. 현대글로비스를 비롯한 관련 기업들은 이날 충남 당진 현대제철 수소공장에서 열린 수소차용 수소공급 전문 출하센터 착공식에 참석하며 협업의 기틀을 다졌다. 다가오는 수소 시대를 대비해 출하센터 구축을 계기로 유관 기업들이 협업해 수소 유통이 더욱 원활히 될 수 있도록 노력하자는 것이 MOU의 골자다. 산업통상자원부를 포함한 정부 부처가 ‘수소경제 활성화 로드맵’ 일환으로 수소충전소 확충, 공급망 구축 등 인프라
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